Námořní airbag pro kotvení lodi

Společnost Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. dodává námořní airbagy pro kotvení lodí vyrobené z vnějšího pláště z přírodního kaučuku odolného vůči UV záření a mořské vodě, vyztuženého vícevrstvým syntetickým kordem pneumatiky. Tyto airbagy, vyrobené podle norem ISO 14409:2011 a CB/T 3795, jsou navrženy pro námořní kotvení včetně dlouhodobého kotvení na moři, dočasného kotvení a pomocného umístění v plovoucích suchých docích. Vítáme majitele lodí a orgány správy přístavů, aby nás kontaktovali ohledně nákupu.

Co je námořní airbag pro kotvení lodi?

Marine Airbag pro kotvení lodi je válcové pružné nosné zařízení vyrobené z vysokopevnostní pryže a syntetického kordu pneumatiky, využívající jako pracovní médium stlačený vzduch. Po nafouknutí tvoří tuhý válec, který vytváří odvalovací podpěru s nízkým třením mezi trupem plavidla a zemí, což umožňuje spouštění plavidla, vytahování, přemísťování, dokování a kotvení.

Ve srovnání s tradičními metodami spouštění plavidel, jako jsou gravitační skluzy, plovoucí suché doky a zvedání jeřábem, tento produkt vyžaduje minimální infrastrukturu, nabízí provozní flexibilitu, zajišťuje bezpečnost a ovladatelnost a je opakovaně použitelný. Stal se preferovaným zařízením pro malé a střední loděnice a podniky opravující plavidla po celém světě.

Klíčové výhody

Vynikající odolnost proti korozi v mořské vodě: Vnější pryž formulovaná se speciální směsí odolnou proti korozi mořské vodě, vysoce účinnými látkami proti stárnutí a plísním, které zajišťují, že nedochází k praskání, křídování nebo delaminaci během dlouhodobého ponoření do mořské vody.

Odolnost proti UV záření: Kaučuková směs smíchaná s UV absorbéry a světelnými stabilizátory, snižuje míru stárnutí venku o více než 50 % při dlouhodobém vystavení slunci, udržuje elasticitu a pevnost gumy.

Provedení s vysokou vzduchotěsností: Vnitřní vrstva z butylkaučuku s propustností plynů pouze 1/10 přírodního kaučuku, pomalý pokles tlaku při dlouhodobém stání, snížení častého doplňování vzduchu.

Stabilita proti vlnám a větru: Válcová nafukovací konstrukce poskytuje vynikající absorpci energie ve vlnách, účinně tlumí rolování plavidla a zajišťuje bezpečnost kotviště.

Snadné nasazení a manipulace: Lehký a skládací pro skladování, není potřeba žádné těžké zvedací zařízení, přeprava a nafukování na místě je dosažitelné s malými plavidly.

Všestrannost pro více scén: Vhodné pro dlouhodobé kotvení na moři, dočasné kotvení, pomocné umístění v plovoucím suchém doku, kotvení ve vodách bez pevných terminálů a scénáře nouzového úkrytu.

Specifikace

Hlavní specifikace této produktové řady. Jiné velikosti lze upravit na přání.

Průvodce výběrem

Správný výběr je rozhodující pro zajištění bezpečnosti a hospodárnosti při spouštění a vytahování plavidel. Zvažte následující faktory:

· Parametry plavidla: Vypočítejte požadovanou celkovou nosnost na základě DWT, celkové délky, paprsku, hloubky a hmotnosti majáku.

· Průměr airbagu: Větší průměr poskytuje větší nosnou plochu a vyšší kapacitu na jednotku délky, ale vyžaduje větší prostor pod kýlem. Běžná volba: 1,0m-2,0m.

· Délka airbagu: Efektivní délka by měla přesáhnout paprsek plavidla o 0,8–1,2 m na každé straně, aby byla zajištěna stabilní podpora trupu. Běžná délka: 6m-18m.

· Vrstvy kabelu: Více vrstev poskytuje vyšší nosnost a bezpečnostní faktor. Obecně 4-8 vrstev pro spouštění, 8-12 vrstev pro těžká plavidla nebo podmínky vysokého tlaku.

· Pracovní tlak: Vypočítejte požadovaný tlak na základě hmotnosti nádoby a množství airbagu a ujistěte se, že nepřekračuje jmenovitý pracovní tlak s dostatečnou bezpečnostní rezervou.

· Konfigurace množství: Určete množství na základě hmotnosti plavidla a kapacity jednoho airbagu, obvykle jeden každých 3–5 m podél délky trupu, plus 1–2 záložní jednotky.

· Podmínky skluzu: Vezměte v úvahu sklon skluzu, rovinnost země a materiál země, které ovlivňují namáhání airbagu a účinnost odvalování.

Kontrola kvality

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. zavedla komplexní systém řízení kvality. Každý airbag před dodáním prochází přísnou kontrolou:

Kontrola vzhledu: Zkontrolujte hladkost povrchu, žádné praskliny, bubliny, delaminaci nebo nečistoty; ověřte, zda jsou kovové koncovky bezpečné a zda jsou značky jasné a úplné.

Měření rozměrů: Změřte průměr a efektivní délku při jmenovitém pracovním tlaku; rozměrová odchylka by neměla překročit +/-3 %, v souladu s normami ISO 14409.

Zkouška vzduchotěsnosti: Nafoukněte na jmenovitý pracovní tlak ve stavu bez zatížení, vydržte 1 hodinu; pokles tlaku by neměl překročit 5 % jmenovitého tlaku, aby nedošlo k úniku.

Zkouška deformace v tlaku: Změřte vnitřní tlak a nosnost na jednotku délky při 70% rychlosti deformace v tlaku a ověřte shodu s konstrukčními specifikacemi.

Test roztržení (vzorkování): Z každé šarže odeberte vzorek pro testování roztržení; tlak při roztržení by neměl být menší než trojnásobek jmenovitého pracovního tlaku, což ověřuje bezpečnostní rezervu.

Test zotavení odskoku: Po stlačení na 70% deformaci a uvolnění zkontrolujte schopnost zotavení odskoku, abyste zajistili, že nedojde k trvalé deformaci nebo poškození struktury.

Testování vlastností materiálu: Testujte vnější a vnitřní pryž na pevnost v tahu, prodloužení při přetržení, tvrdost, odolnost proti stárnutí a odolnost proti roztržení.

Osvědčení o doručení: Poté, co projdou všechny položky kontroly, vydejte osvědčení o dodání produktu, zprávu o kontrole a uživatelskou příručku, které doprovázejí každou zásilku.

Často kladené otázky (FAQ)

Q1: Jak vybrat správný model airbagu?

A1: Výběr bere v úvahu DWT plavidla, paprsek, hmotnost lehké lodi a gradient skluzu. Efektivní délka by měla přesahovat paprsek o 0,8-1,2 m na stranu; průměr 1,0-2,0m; vrstvy kordu 4-10 na základě požadavků na zatížení.

Q2: Jaký je bezpečnostní faktor námořních airbagů?

A2: Standardní modely mají bezpečnostní faktor minimálně 3,0, prémiové modely dosahují 4,5. To znamená, že airbag může odolat až 3násobku jmenovitého tlaku před potenciálním prasknutím.

Q3: Co když se tlak mezi více airbagy liší?

A3: Nafoukněte přes společný rozdělovací systém, abyste zajistili rovnoměrný tlak. Pokud jednotlivé airbagy vykazují výraznou odchylku, upravte je samostatně na standardní tlak, abyste předešli nerovnoměrnému zatížení.

Q4: Měly by být airbagy nafouknuty během skladování?

A4: Ano. Pro dlouhodobé skladování nafoukněte na přibližně 0,02 MPa, abyste zachovali válcový tvar a zabránili deformaci skládání a přilnavosti pryže. Skladujte na chladném, suchém a větraném místě.