Společnost Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. vyrábí podvodní záchranný airbagový systém s kónickými konci a kovovými ventily. Pracovní tlak 0,07-0,18MPa, průměr 1,0-2,5m, účinná délka 10-24m, 4-10 vrstev šňůry. Certifikace ISO 14409. Vítejte na dotaz.
Námořní airbag je válcová nafukovací pryžová nádoba vyztužená vícevrstvou syntetickou tkaninou na výrobu pneumatik. Skládá se z vnitřní vzduchotěsné pryžové vrstvy, vícevrstvých výztužných kordů a vnější pryžové vrstvy odolné proti opotřebení, integrálně vulkanizované. Po nafouknutí stlačeným vzduchem tvoří tuhý válec, který je schopen unést velké zatížení nebo generovat vztlak. Široce se používá pro spouštění lodí, vytahování, vyprošťování vraků, zvedání pod vodou a přesun těžkého nákladu.
Námořní airbagy fungují na „principu odvalování válců“ a „efektu vzduchové pružiny“. Při spouštění lodi se airbag odvaluje mezi trupem a zemí s koeficientem tření pod 0,05, což vyžaduje pouze 2-5 % hmotnosti lodi jako tažné síly. Za účelem záchrany vytlačuje podvodní nafukování vodu a vytváří vztlak podle Archimedova principu – airbag o rozměrech 2,5 m x 24 m může vytvořit více než 100 tun čistého vztlaku. Vícevrstvé vyztužení šňůry zajišťuje, že airbag vydrží vysoký vnitřní tlak bez prasknutí.
(1) Vysoká nosnost: jeden airbag unese více než 500 tun.
(2) Nízký koeficient valivého tření (<0,05), minimální potřeba trakce.
(3) Flexibilní nasazení, není potřeba žádný pevný skluz nebo suchý dok.
(4) 80% úspora nákladů ve srovnání s tradiční spouštěcí infrastrukturou.
(5) Opakovaně použitelné po dobu 6-10 let při správné údržbě.
(6) Pojistný ventil a 1,5x hydrostatický test před dodáním.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. nabízí podvodní záchranné airbagové systémy ve 22 standardních specifikacích, pokrývajících průměry 1,0 m-2,5 m, efektivní délky 10 m-24 m, 4-10 vrstev a pracovní tlaky 0,07-0,18 MPa, splňující potřeby různých plavidel a inženýrských projektů. Konkrétní specifikace jsou uvedeny v tabulce níže:
|
Průměr (m) |
Efektivní délka (m) |
počet pater |
Pracovní tlak (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0,08~0,12 |
|
1.5 |
12 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
15 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
18 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0,08~0,16 |
|
1.5 |
24 |
5~8 |
0,08~0,16 |
|
1.8 |
12 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
15 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
18 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
20 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
1.8 |
24 |
5~8 |
0,08~0,15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.0 |
dvacet čtyři |
6~10 |
0,08~0,18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
dvacet čtyři |
7~10 |
0,07~0,13 |
(1) Spouštění lodí: Novostavba plavidel ze skluzu do vody.
(2) Vytažení a opravy lodí: Plavidla se přesunula na pevninu za účelem údržby.
(3) Záchrana a záchrana vraku: Podvodní vztlakové zvedání.
(4) Podvodní inženýrství: Keson plovoucí, instalace potrubí.
(5) Pohyb těžkého nákladu: Velké ocelové konstrukce, mostní segmenty.
(6) Nouzová reakce: Uzemněné plavidlo se vznáší, dočasná ochrana.
Kroky instalace: (1) Kontrola před instalací: Zkontrolujte vzhled airbagu, ověřte příslušenství (řemeny, třmeny, manometr, vzduchovou hadici), připravte vzduchový kompresor, vyčistěte pracovní plochu. (2) Nafukování: Umístěte airbag naplocho, připojte vzduchovou hadici, nafoukněte pomalu na 50 % jmenovitého tlaku a zkontrolujte těsnost, poté pokračujte na jmenovitý pracovní tlak, zavřete ventil, počkejte 30 minut, abyste potvrdili stabilní tlak. (3) Umístění: Při spouštění lodi umístěte airbagy kolmo k ose plavidla ve stejné vzdálenosti; pro záchranu potápěči připevňují airbagy k nosným bodům pod vodou. (4) Monitorování provozu: Přidělte personál, aby sledoval tlak a stav, řídil rychlost pohybu/zvedání. (5) Regenerace: Vyfoukněte, opláchněte čistou vodou, osušte a uložte na chladném suchém místě.
Po každém použití: Opláchněte čistou vodou, zkontrolujte poškození, opravte drobné řezy. Měsíčně: Zkontrolujte tlak huštění (jmenovitý 50 %), zkontrolujte, zda nejsou praskliny způsobené stárnutím, zkontrolujte kovové armatury. Čtvrtletně: Antikorozní úprava kovových dílů, kontrola popruhů. Ročně: Kompletní kontrola, 24hodinová zkouška vzduchotěsnosti, měření rozměrů. Dlouhodobé skladování: Nafoukněte na 50% jmenovitého tlaku, skladujte v chladném suchém větraném skladu, kontrolujte každé 3 měsíce. Životnost: 6-10 let za normálních podmínek.
Všechny produkty splňují normy ISO 14409:2011 (Spouštěcí a vytahovací airbagy) a systém řízení kvality ISO 9001:2015. Dostupné inspekce klasifikační společnosti: CCS (Čína), BV (Francie), ABS (USA), DNV (Norsko), LR (UK), NK (Japonsko). Každý airbag prochází před dodáním 24hodinovým testem vzduchotěsnosti, 1,5násobným hydrostatickým testem pracovního tlaku a kontrolou rozměrů. Certifikát produktu a kontrolní zpráva dodávané s každou zásilkou.
A: 6-10 let při normálním používání a správné údržbě.
Odpověď: Na základě hmotnosti plavidla, tvaru trupu a typu operace. Celkový vztlak by měl být 1,2-1,5násobek podvodní hmotnosti pro záchranu. Zajistíme profesionální výběrovou kalkulaci.
A: Drobné řezy lze opravit gumovou opravnou směsí; hluboké zářezy nebo proražení vyžadují opravu v továrně, po níž následují zkoušky vzduchotěsnosti a hydrostatické zkoušky.
Odpověď: Ano, naše receptura odolná vůči nízkým teplotám funguje od -30 °C do +60 °C. Upravte tlak huštění podle změn teploty.
A: Standardní velikosti na skladě, 5-10 pracovních dnů; vlastní velikosti 15-25 pracovních dnů. OEM/ODM k dispozici.
Adresa
č. 869, Yanqing Road, Tongji Street, Jimo District, Qingdao City, provincie Shandong, Čína
Tel
